Quelles sont les exigences de performance de l'huile pour compresseur d'air ?

Compresseur d'air sans huile L'huile de base de type est une huile lubrifiante à base d'huile de base liquide organique obtenue par synthèse chimique puis mélangée ou additionnée de divers additifs. La plupart de ses huiles de base sont des polymères ou des composés organiques de haut poids moléculaire. Il existe de nombreux types d'huiles synthétiques. Les huiles synthétiques utilisées comme huiles de compresseur comprennent principalement des hydrocarbures synthétiques (polyα-oléfines), des esters organiques (diesters), des polyalkylène glycols, des huiles fluorosiliconées et des esters de phosphate. Le prix de l'huile de compresseur à base d'huile synthétique est beaucoup plus cher que celui de l'huile de compresseur à base d'huile minérale, mais les avantages économiques globaux de l'huile synthétique dépassent toujours ceux de l'huile minérale ordinaire. Il a une stabilité à l'oxydation, une faible tendance au dépôt de carbone, peut être lubrifié au-delà de la plage de température de l'huile minérale ordinaire et a une longue durée de vie, ce qui peut répondre aux exigences d'application que l'huile de compresseur de type huile minérale ordinaire ne peut pas supporter.

2. La fraction d'huile de base doit être étroite

Les conditions de travail de l'huile de compresseur sont étudiées et il est conclu que l'amélioration de la composition de l'huile de base est le facteur clé pour améliorer la qualité de l'huile de compresseur. Une fois l'huile de compresseur préparée à partir des composants légers et lourds injectée dans le cylindre du compresseur, les composants légers quittent la partie active à l'avance en raison de leur forte volatilité et affectent l'effet de lubrification, tandis que les composants lourds sont moins volatils. Ne quittez pas le chantier rapidement après le travail et il est facile de former des dépôts de carbone sous l'action de la chaleur et de l'oxygène pendant une longue période. Par conséquent, dans de telles conditions, l'huile de lubrification doit être une huile de composant à coupe étroite, et une huile de composant mélangée à plusieurs fractions ne doit pas être utilisée.

L'huile de compresseur n° 19 est préparée avec de l'huile à distillat large contenant une grande quantité de composants résiduels, et le compresseur présente une grande quantité de dépôts de carbone pendant l'utilisation. Par conséquent, afin d'améliorer la qualité de l'huile du compresseur, les composants résiduels de l'huile du compresseur n ° 19 doivent être éliminés et l'huile de base à coupe étroite doit être sélectionnée.

3. La viscosité doit être appropriée

Dans des conditions de lubrification dynamique, l'épaisseur du film d'huile augmente avec l'augmentation de la viscosité de l'huile, mais la force de frottement augmente également avec l'augmentation de la viscosité de l'huile. L'huile de lubrification à viscosité trop faible n'est pas facile à former un film d'huile suffisamment solide, ce qui accélérera l'usure et raccourcira la durée de vie des pièces. Au contraire, si la viscosité de l'huile de lubrification est trop élevée, cela augmentera la force de frottement interne, ce qui augmentera la puissance spécifique du compresseur, de manière à augmenter la consommation d'énergie et la consommation d'huile, ainsi que dans le segment de piston. rainure, sur la soupape, dans le passage d'échappement, etc. des dépôts se forment. Par conséquent, le choix de la bonne viscosité est le principal problème dans la sélection correcte de l'huile de compresseur. L'Université de Xi'an Jiaotong a prouvé par des expériences qu'en utilisant les mêmes conditions d'essai sur le même type de compresseur, l'utilisation d'huile avec des grades de viscosité inférieurs peut réduire la puissance spécifique du compresseur d'au plus environ 10 % par rapport à l'utilisation d'huile. avec des grades de haute viscosité. Il n'y avait pas de différence significative dans la quantité d'usure. Par conséquent, sous le principe d'assurer la lubrification, la sélection de produits pétroliers avec des grades de viscosité appropriés a un impact très important sur l'économie d'énergie et le fonctionnement fiable du compresseur.

4. Meilleure performance viscosité-température

Les compresseurs d'air rotatifs à injection d'huile et à refroidissement interne sont chauffés et refroidis à plusieurs reprises pendant le fonctionnement. Par conséquent, il est nécessaire que la viscosité de l'huile ne change pas trop en raison des changements de température et qu'elle ait de bonnes propriétés viscosité-température. L'indice de viscosité de l'huile de compresseur raffinée est supérieur à 90.

5. Le point d'éclair doit être approprié

Le point d'éclair fait référence à la température à laquelle la pression de vapeur formée en chauffant l'huile sous pression atmosphérique atteint la concentration limite inférieure lorsqu'elle est allumée par une flamme nue. Si le point d'éclair est trop élevé, la fraction d'huile sera lourde, la viscosité sera élevée, la teneur en asphaltène sera élevée et il sera facile de déposer du carbone pendant l'utilisation. Si l'huile de compresseur à point d'éclair élevé est recherchée unilatéralement, elle deviendra un facteur dangereux. Par conséquent, les exigences de point d'éclair de l'huile de compresseur peuvent être appropriées.

Le point d'éclair n'est qu'un des indicateurs de sécurité pour l'utilisation d'huile. Généralement, le point d'éclair de l'huile du compresseur peut être contrôlé en toute sécurité au-dessus de 200℃.

6. La tendance au dépôt de carbone est faible

La façon dont l'huile du compresseur résiste à la tendance au dépôt de carbone est cruciale pour le fonctionnement fiable de l'huile du compresseur. En utilisation industrielle réelle, il n'est pas rare que des compresseurs de grande et moyenne taille prennent feu et explosent à cause des dépôts de carbone.

Les principales substances qui tendent à former des résidus carbonés dans les produits pétroliers sont les composés d'asphaltènes, de colloïdes et d'hydrocarbures aromatiques polycycliques. La plupart des substances ci-dessus peuvent être éliminées après que l'huile lubrifiante a été profondément raffinée. En règle générale, les huiles lubrifiantes à faible viscosité et raffinées en profondeur ont de faibles valeurs de résidus de carbone et ne déposent pas facilement de carbone pendant l'utilisation. Par conséquent, les huiles de compresseur L-DAB de haute qualité doivent être des huiles de base de coupe étroite hautement raffinées qui ne contiennent pas de résidus (bright stock). Les additifs doivent également essayer d'utiliser des additifs sans cendres.