Qu'est-ce qui cause la séparation de l'huile du compresseur d'air ?

Compresseurs d'air doivent avoir des manomètres et des soupapes de sécurité. Les manomètres doivent être calibrés régulièrement. La soupape de sécurité et le régulateur de pression doivent fonctionner de manière fiable et la pression de fonctionnement de la soupape de sécurité ne doit pas dépasser 1,1 fois la pression nominale. Les compresseurs d'air lubrifiés à l'huile doivent être équipés d'un dispositif de protection contre les coupures d'huile ou d'un dispositif d'affichage du signal de coupure d'huile. Le compresseur d'air refroidi par eau doit être équipé d'un dispositif de protection contre les coupures d'eau ou d'un dispositif d'affichage du signal de coupure d'eau.
Afin de mieux jouer les performances du compresseur d'air, la plupart des opérateurs seront prêts à vérifier quet le compresseur démarre, puis appuyez sur le bouton de démarrage jusqu'à ce que le compresseur entre en fonctionnement normal, mais il y a quelques exceptions, ils ne suivent pas le bon étapes pour commencer.
Rappelez-vous que cette séquence de démarrage est incorrecte et qu'elle est dangereuse pour la soupape de sécurité et le noyau d'huile du compresseur d'air. La pression de la machine augmente rapidement et le gaz ne peut pas être évacué. Haute pression avant la séparation de l'huile. Soudain, la sortie d'air s'ouvre soudainement et la pression à l'intérieur du noyau d'huile est instantanément relâchée. De cette manière, un flux d'air relativement important frappe instantanément l'huile, augmentant la charge sur l'huile, dépassant parfois la capacité portante du treillis de support du noyau d'huile, provoquant l'éclatement de l'huile.
Le colmatage par l'huile ou le trempage dans l'eau (trop d'eau) peut affecter la déformation et l'effondrement de la structure du papier filtre, entraînant des différentiels de pression excessifs qui dépassent la capacité portante du treillis de support.
Lorsque l'huile sépare le mélange d'huile et de gaz, les polluants du mélange d'huile et de gaz (poussières, particules, matières visqueuses, dépôts de carbone, excès d'eau et autres impuretés) restent également sur son matériau filtrant, ce qui entraîne une augmentation de la résistance de le papier filtre, obstruant l'huile ou trempant dans l'eau (humidité excessive), affectant la structure du papier filtre, entraînant une déformation et un effondrement, entraînant une différence de pression d'huile excessive dans des conditions de travail anormales. Lorsque la soupape de pression minimale de la machine est ouverte, la résistance différentielle de pression excessive agit sur l'huile, dépassant ainsi la capacité portante du treillis de support. Il convient de souligner ici que le rôle de l'huile est de séparer le mélange pétrole et gaz, et non de filtrer et d'intercepter les impuretés.

Précaution

1. Compte tenu de la grande différence de pression réelle de l'huile dans des conditions de travail anormales, il est recommandé d'installer un capteur de pression ou un manomètre d'amortisseur avant et après la séparation de l'huile, et de voir intuitivement la pression avant et après la séparation de l'huile. Calculer la pression sur le panneau ou le bidon d'huile. Différence;
2. Si les conditions de travail de l'utilisateur ne sont pas bonnes, il est recommandé de signaler la situation à l'ingénieur commercial à temps pour personnaliser le plan.

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