Quels sont les composants du compresseur d'air ?

1 : Système de circulation d'huile
Avant de démarrer, démarrez d'abord le système de commande de la pompe à huile. Après le démarrage du système de commande de la pompe à huile, assurez-vous que les pièces de lubrification du compresseur d'air sont bien lubrifiées. Dans le même temps, le système de contrôle de la pompe à huile peut ajuster la pression d'huile interne et la température de l'huile via la vanne de contrôle de température intégrée pour répondre aux besoins du système.

2 : Système de circulation d'air
Lorsque le compresseur fonctionne, l'air est aspiré à travers le filtre à air autonettoyant et le filtre est automatiquement nettoyé par PLC. L'air entre dans le premier étage de compression après avoir été automatiquement ajusté par l'aube directrice d'entrée. La température du gaz comprimé du premier étage est plus élevée, puis entre après le refroidissement du refroidisseur intermédiaire (dans le tuyau d'eau, à l'extérieur du tuyau de gaz, le débit d'eau requis du refroidisseur intermédiaire est de 110 m/h), il entre dans le système de compression secondaire pour empêcher le gaz du système d'être déversé dans la chambre de compression (éviter de démarrer sous pression) ) Un clapet anti-retour suspendu entièrement ouvert est installé dans le tuyau d'échappement du compresseur. Le gaz évacué du compresseur ouvre le clapet anti-retour et pénètre dans le silencieux d'échappement, puis pénètre dans le refroidisseur d'admission primaire, le refroidisseur d'admission secondaire, puis entre dans le tuyau d'échappement principal.

3 : Système de circulation d'eau
L'eau de refroidissement pénètre dans le refroidisseur intermédiaire du compresseur d'air à travers le pipeline pour refroidir le gaz déchargé de la compression du premier étage, puis pénètre dans le refroidisseur final pour refroidir les gaz d'échappement, et l'autre pipeline d'entrée d'eau de refroidissement traverse les deux ensembles d'échangeurs de chaleur sur la partie supérieure du moteur principal Pour refroidir les bobinages du moteur, il existe un moyen de refroidir le refroidisseur d'huile.

4 : Système de distribution d'énergie
Le compresseur d'air est un moteur haute tension de 2 000 kW (10 kV) avec démarrage à pleine tension. L'armoire de commande est un appareillage de commutation débrochable blindé en métal AC intérieur. L'appareillage est composé d'une armoire fixe et d'une partie débrochable, à savoir une charrette à bras. Aux fins de contrôle, de protection et de surveillance, il a la fonction de "cinq préventions".

5 : Système de protection d'écran
Le dispositif central de signalisation est divisé en deux types : signal d'accident et signal de prévision. La tâche principale du signal d'accident est d'envoyer le signal sonore à temps lorsque le disjoncteur se déclenche accidentellement et de faire clignoter le signal de position lumineux du disjoncteur correspondant. La tâche principale du signal de pré-annonce est d'envoyer un signal acoustique instantanément ou retardé lorsqu'un phénomène anormal se produit dans l'équipement d'exploitation, et de faire en sorte que le panneau lumineux affiche le contenu du phénomène anormal.

6 : système d'alimentation CC
La série PZ32 d'équipement complet d'alimentation CC à batterie au plomb automatique sans entretien est composée d'un écran de dispositif de charge, d'un écran d'alimentation CC et d'une batterie. Il a des fonctions telles que la stabilisation automatique du courant, la stabilisation automatique de la tension et la régulation automatique de la tension. Il s'agit d'un écran de signalisation central et d'un système de contrôle haute tension. Fournir de l'énergie.

7 : système de contrôle DTC
Le panneau de commande DTC est le "cerveau" du compresseur d'air. Les valeurs des différents capteurs de terrain sont enfin résumées sur le panneau de commande DTC. Divers paramètres de fonctionnement sont affichés sur le panneau de commande DTC et l'état de fonctionnement de chaque partie du compresseur d'air est surveillé. Lorsque ces paramètres dépassent la plage autorisée, le DTC émet une alarme correspondante ou arrête automatiquement le compresseur d'air.


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